Hvad er en jernbanearbejdsleder?

En jernbanearbejdsleder er den person, der har ansvaret for jernbanesikkerheden på et arbejdssted, hvor arbejdet foregår i sporet eller i nærheden af sporet. Rollen er central i både ORF og ORS, og den er ikke begrænset til store sporarbejder. Jernbanearbejdsleder kræves både ved planlagt arbejde og ved fejlretning.

Det korte svar er derfor, at jernbanearbejdslederen er den rolle, der holder det sikkerhedsmæssige ansvar samlet på arbejdsstedet. Det gælder både før arbejdet starter, mens det udføres, og når arbejdet skal afsluttes og meldes klart.

Hvad er en jernbanearbejdsleder?

I ORF er jernbanearbejdslederen defineret som ansvarlig for sikkerheden på ethvert arbejdssted, hvor arbejdet foregår i sporet eller i nærheden af sporet. I ORS er rollen tilsvarende ansvarlig for jernbanesikkerheden på arbejdssteder tættere end fire meter på nærmeste jernbaneskinne i områder uden offentlig adgang eller i sikkerhedsbærende anlæg. I visse tilfælde kan rollen også være ansvarlig i områder med offentlig adgang eller private områder op til infrastrukturen.

Det betyder i praksis, at jernbanearbejdslederen er den person, som alle deltagere på arbejdsstedet er jernbanesikkerhedsmæssigt underlagt.

Hvornår bruges en jernbanearbejdsleder?

Jernbanearbejdsleder bruges både ved planlagte infrastrukturarbejder og ved fejlretning. Rollen er derfor ikke kun knyttet til store, planlagte projekter, men også til situationer, hvor der skal reageres hurtigt og sikkert på fejl eller akutte forhold.

• Ved planlagt arbejde i eller nær trafikerede spor
• Ved fejlretning
• Ved arbejde i sporspærring
• Ved arbejde med vagtpost
• Ved særligt arbejde, hvor den konkrete arbejdsform tillader det

I både ORF og ORS indgår jernbanearbejdslederen i de regler, der gælder for udførelse af infrastrukturarbejde, herunder arbejde i sporspærring, arbejde med vagtpost og særligt arbejde.

Hvilket ansvar har en jernbanearbejdsleder?

Jernbanearbejdslederens ansvar er praktisk og operationelt. Det handler ikke kun om dokumenter, men om at sikre, at arbejdet faktisk kan udføres sikkert på det konkrete arbejdssted.

• sikre at alle relevante dokumenter for jernbanesikkerheden er til stede
• sikre at arbejdet kan udføres som forudsat i planlægningen
• sikre at alle deltagere er instrueret i de forhold, der har jernbanesikkerhedsmæssig betydning
• sikre at alle har de rette kompetencer
• indgå aftaler med eventuelle fagarbejdsledere og rangerledere
• sikre at de nødvendige jernbanesikkerhedsmæssige foranstaltninger er etableret
• sikre at forhold med trafikale konsekvenser er aftalt med trafiklederen

Ved fejlretning kan jernbanearbejdslederen i både ORF og ORS foretage vurderingen af den jernbanesikkerhedsmæssige planlægning på stedet som erstatning for en jernbanesikkerhedsplan, og planlægningen dokumenteres da i log- og fejlretningsbogen.

Før arbejdet går i gang: det vigtigste ansvar

En af de vigtigste dele af rollen ligger før første skridt på pladsen. I både ORF og ORS fremgår det, at jernbanearbejdslederen inden arbejdet påbegyndes skal sikre sig, at arbejdet kan udføres som planlagt, at alle er instrueret, og at alle sikkerhedsforanstaltninger er etableret.

I ORS gælder det desuden, at jernbanearbejdslederen skal være i besiddelse af håndholdt terminal, hvis arbejdet foregår i sporspærring. I ORF fremgår det blandt andet også, at jernbanearbejdslederen ved arbejde med vagtpost skal forholde sig til udsigtslængde, lydgivere, placering af vagtpost og arbejdsholdets rømning.

Ved arbejdets afslutning

Rollen slutter ikke, når selve arbejdet stopper. Ved arbejdets afslutning skal jernbanearbejdslederen sikre sig melding fra eventuelle fagarbejdsledere om, at de tekniske anlæg er klar til drift, og om der er begrænsninger i infrastrukturen. Derefter skal jernbanearbejdslederen underrette trafiklederen om, i hvilket omfang infrastrukturen fungerer, og om arbejdet er afsluttet.

Det er en vigtig del af rollen, fordi afslutningen ofte er der, hvor uklarheder om restforhold, hastighedsnedsættelser eller begrænsninger kan skabe problemer, hvis de ikke bliver kommunikeret tydeligt.

Hvordan adskiller rollen sig fra sporspærringsleder?

Det er en almindelig misforståelse at tro, at jernbanearbejdsleder og sporspærringsleder er det samme. Det er de ikke.

Jernbanearbejdslederen har ansvaret for jernbanesikkerheden på arbejdsstedet. Sporspærringslederen har ansvaret for jernbanesikkerheden i og omkring selve sporspærringen og for de kørsler, der finder sted inden for den. I projekter med sporspærring skal de to roller derfor ofte arbejde tæt sammen, men med forskellige ansvarsområder.

I ORF og ORS fremgår det også, at hvis der opstår behov for fejlretning i en allerede etableret sporspærring, skal sporspærringslederen sikre, at arbejder koordineres, at ansvarsforhold præciseres, og at involverede medarbejdere instrueres.

Hvordan adskiller rollen sig fra SR-arbejdsleder?

Jernbanearbejdsleder hører til ORF og ORS. SR-arbejdsleder hører til SR. Rollen er derfor ikke bare en omdøbning af det samme ansvar. De enkelte reglementer har forskellige roller, procedurer og kommunikationsformer.

Hvis du vil forstå den overordnede forskel mellem regelsættene, kan du læse vores artikel om forskellen på ORF og ORS – og hvor SR passer ind.

Typiske fejl og misforståelser

• At man tror, at jernbanearbejdsleder kun er relevant ved store planlagte projekter
• At man blander rollen sammen med sporspærringsleder eller SR-arbejdsleder
• At man ser rollen som ren dokumenthåndtering i stedet for praktisk sikkerhedsledelse på arbejdsstedet
• At man får rollen afklaret for sent i planlægningen
• At man undervurderer betydningen af korrekt instruktion og afslutningsmelding

Det er ofte i de små uklarheder om ansvar og koordinering, at de store problemer opstår senere i forløbet.

Det bør du have afklaret på forhånd

• Hvilket regelsæt gælder på arbejdsstedet – ORF, ORS eller SR?
• Er arbejdet planlagt arbejde, fejlretning eller særligt arbejde?
• Er der behov for sporspærring, vagtpost eller andre særlige foranstaltninger?
• Hvem har ansvaret for arbejdsstedet, og hvem har ansvaret for sporspærringen?
• Er jernbanesikkerhedsplanen dækkende, eller skal vurderingen ske via log- og fejlretningsbog?

Jo tidligere de spørgsmål bliver besvaret, desto lettere er det at få planlægning og udførelse til at hænge sammen.

Sådan kan Skinner hjælpe

Hos Skinner hjælper vi med jernbanesikkerhed, planlægning og praktisk projektstøtte ved arbejde på og ved banen. Det gælder også afklaring af roller og ansvar i projekter, hvor flere regler, arbejdsformer eller sikkerhedsforanstaltninger skal spille sammen.

Du kan læse mere om vores services eller gå til kontakt, hvis du vil have sparring på et konkret projekt.

FAQ om jernbanearbejdsleder

Hvad laver en jernbanearbejdsleder?

En jernbanearbejdsleder har ansvaret for jernbanesikkerheden på arbejdsstedet og skal sikre, at arbejdet kan udføres som planlagt og sikkert.

Kræves en jernbanearbejdsleder både ved planlagt arbejde og fejlretning?

Ja. I ORF fremgår det direkte, at jernbanearbejdsleder kræves både ved planlagt arbejde og fejlretning, og ORS bruger rollen tilsvarende ved planlagte arbejder og fejlretning.

Er jernbanearbejdsleder det samme som sporspærringsleder?

Nej. Jernbanearbejdslederen har ansvar for sikkerheden på arbejdsstedet, mens sporspærringslederen har ansvar for sikkerheden i og omkring selve sporspærringen.

Kan Skinner hjælpe med afklaring af roller og planlægning?

Ja. Vi hjælper med jernbanesikkerhed, sporspærringer, jernbanesikkerhedsplaner og afklaring af roller og ansvar i projekter ved banen.